Guide import · France

Importer une voiture d'Allemagne en France, malus calculé avant de signer

Le marché allemand offre plus de choix et de meilleurs équipements, souvent moins chers qu'en France. Sur un import, tout se joue sur le malus CO2 — nous le calculons avant tout engagement, au centime près. Mandataire indépendant, nous achetons en votre nom : vous restez propriétaire, nous orchestrons tout le reste.

≈ 7 min de lecture
Mandataire indépendant · Sàrl inscrite au registre du commerce de Genève (IDE CHE-291.253.524) · Zéro marge sur les frais, justificatifs à l'appui

La vraie question

Le malus, calculé avant tout engagement

En France, le malus CO2 peut transformer une bonne affaire en mauvaise surprise. Nous le chiffrons avant que vous ne signiez quoi que ce soit.

660 €

Malus après décote

Exemple réel : compacte sportive de 2016 (162 g), malus théorique 2 200 €, ramené à 660 € après décote.

KLComment se calcule le malus
  • ✓Malus calculé selon le CO2 et le barème de l'année de première immatriculation.
  • ✓Décote par ancienneté — exonération totale au-delà de 15 ans.
  • ✓Taxe au poids : uniquement pour les véhicules mis en circulation depuis 2022, avec la même décote d'ancienneté — la plupart des imports y échappent.
  • ✓Nous chiffrons le malus au centime, avant tout engagement de votre part.

Ce que ça coûte

Combien ça coûte

Sept postes, zéro surprise. Voici la décomposition complète d'un import Allemagne → France.

0 €

Quitus fiscal

Aucun droit de douane intra-UE

660 €

Malus après décote

Exemple réel : compacte sportive 2016 (162 g)

15 ans

Exonération totale

Au-delà de 15 ans d'âge

Prix du véhiculeDirectement au vendeur
Transport DE → FR≈ 400–800 €
Quitus fiscalGratuit (intra-UE)
Malus CO2Décoté selon l'âge
Carte grise régionaleSelon département
Contrôle techniqueObligatoire (> 4 ans)
Honoraires KLGEXFixes, en € TTC

Les 9 étapes

Les 9 étapes de votre importation

Quitus fiscal, contrôle technique, immatriculation WW puis carte grise via prestataire habilité.

01

Étape 1

Brief et cahier des charges

02

Étape 2

Recherche ou audit du véhicule

03

Étape 3

Vérifications administratives (documents, châssis, COC)

04

Étape 4

Analyse de l'historique (entretiens, factures)

05

Étape 5

Négociation du prix

06

Étape 6

Validation juridique du contrat de vente

07

Étape 7

Sécurisation du paiement

08

Étape 8

Transport et formalités d'importation

09

Étape 9

Immatriculation et remise du véhicule

Pourquoi un mandataire

Pourquoi passer par un mandataire

Importer seul, c'est possible. Le faire sans risque ni paperasse, c'est notre métier.

KL

Audit avant achat

On réduit fortement le risque d'arnaque, de vice caché ou de compteur trafiqué avant que vous ne vous engagiez.

KL

Négociation en allemand

On obtient le juste prix dans la langue du vendeur, avec les arguments du marché local.

KL

Sécurisation du paiement

En règle générale, vous payez le vendeur directement, après vérification du contrat et de ses coordonnées bancaires. Si vous le préférez, le paiement peut aussi transiter par KLGEX, sur un compte dédié.

KL

Zéro paperasse

Quitus, contrôle technique, carte grise : nous gérons tout, vous récupérez vos plaques.

KL

Malus chiffré au centime

Le malus est calculé avant votre engagement — pas de mauvaise surprise à la carte grise.

Réassurance

Comment ça se paie

Une rémunération transparente, bloquée dès le brief. Aucune marge cachée sur les frais.

KLRéassurance
✓30% à la signature
✓Solde à la livraison
✓Honoraires bloqués au brief
✓Zéro marge sur les frais

FAQ

Questions fréquentes

Les réponses concrètes aux questions que vous vous posez sur l'import.

Le quitus fiscal est-il payant ?

Non, le quitus fiscal est gratuit pour un véhicule acquis dans un pays de l'UE. Il est délivré par le service des impôts (SIE) sur présentation des documents. Sans lui, pas d'immatriculation. KLGEX l'obtient pour vous — guide France.

Comment se calcule le malus CO2 ?

Le malus dépend des émissions de CO2 et du barème de l'année de première immatriculation, avec une décote par ancienneté (exonération totale au-delà de 15 ans). Nous le chiffrons au centime avant tout engagement. Voir le guide France.

Faut-il un contrôle technique ?

Oui, un contrôle technique est obligatoire pour un véhicule de plus de 4 ans avant l'immatriculation en France. KLGEX le fait réaliser. Détails dans notre page coûts et démarches.

La carte grise est-elle incluse ?

Oui, nous gérons la demande de carte grise française (via un professionnel habilité), le quitus et le contrôle technique. Le véhicule vous est livré immatriculé. Voir nos tarifs.

Europe

Et depuis le reste de l'Europe ?

La même logique s'applique à un véhicule acheté en Autriche, en Belgique, aux Pays-Bas, en Italie ou ailleurs dans l'UE. Nous recherchons, vérifions et négocions le véhicule sur place, puis organisons sa livraison jusqu'en France. Le coût total est calculé avant l'achat, avec les mêmes honoraires fixes.

Notre engagement

Ce que vous garantit KLGEX

✓

Transparence totale

Chaque franc dépensé est justifié et documenté.

✓

Fonds jamais confondus

Votre paiement va au vendeur et aux administrations, jamais mélangé avec nos honoraires.

✓

Véhicule à votre nom

Vous êtes propriétaire à chaque étape — KLGEX agit en votre nom, jamais au sien.

✓

Honoraires bloqués

Le prix est figé dès le brief, sans surprise ni frais cachés.

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