La vraie question
Le malus, calculé avant tout engagement
En France, le malus CO2 peut transformer une bonne affaire en mauvaise surprise. Nous le chiffrons avant que vous ne signiez quoi que ce soit.
0 €
Malus après décote
Exemple réel : compacte sportive de 2016 (162 g), malus théorique 2 200 €, ramené à 660 € après décote.
- ✓Malus calculé selon le CO2 et le barème de l'année de première immatriculation.
- ✓Décote par ancienneté — exonération totale au-delà de 15 ans.
- ✓Taxe au poids : uniquement pour les véhicules mis en circulation depuis 2022, avec la même décote d'ancienneté — la plupart des imports y échappent.
- ✓Nous chiffrons le malus au centime, avant tout engagement de votre part.
Ce que ça coûte
Combien ça coûte
Sept postes, zéro surprise. Voici la décomposition complète d'un import Allemagne → France.
0 €
Quitus fiscal
Aucun droit de douane intra-UE
0 €
Malus après décote
Exemple réel : compacte sportive 2016 (162 g)
0 ans
Exonération totale
Au-delà de 15 ans d'âge
Les 9 étapes
Les 9 étapes de votre importation
Quitus fiscal, contrôle technique, immatriculation WW puis carte grise via prestataire habilité.
Étape 1
Brief and specifications
Étape 2
Search or audit of the vehicle
Étape 3
Administrative checks (documents, chassis, COC)
Étape 4
History analysis (maintenance, invoices)
Étape 5
Price negotiation
Étape 6
Legal validation of the sales contract
Étape 7
Securing payment
Étape 8
Transport and import formalities
Étape 9
Registration and vehicle handover
Pourquoi un mandataire
Pourquoi passer par un mandataire
Importer seul, c'est possible. Le faire sans risque ni paperasse, c'est notre métier.
Audit avant achat
On démasque les arnaques, les vices cachés et les compteurs trafiqués avant que vous ne vous engagiez.
Négociation en allemand
On obtient le juste prix dans la langue du vendeur, avec les arguments du marché local.
Sécurisation du paiement
Votre argent est protégé jusqu'à la vérification du véhicule par un expert indépendant.
Zéro paperasse
Quitus, contrôle technique, carte grise : nous gérons tout, vous récupérez vos plaques.
Malus chiffré au centime
Le malus est calculé avant votre engagement — pas de mauvaise surprise à la carte grise.
Réassurance
Comment ça se paie
Une rémunération transparente, bloquée dès le brief. Aucune marge cachée sur les frais.
FAQ
Questions fréquentes
Les réponses concrètes aux questions que vous vous posez sur l'import.
Le quitus fiscal est-il payant ?
Non, le quitus fiscal est gratuit pour un véhicule acquis dans un pays de l'UE. Il est délivré par le service des impôts (SIE) sur présentation des documents. Sans lui, pas d'immatriculation. KLGEX l'obtient pour vous — guide France.
Comment se calcule le malus CO2 ?
Le malus dépend des émissions de CO2 et du barème de l'année de première immatriculation, avec une décote par ancienneté (exonération totale au-delà de 15 ans). Nous le chiffrons au centime avant tout engagement. Voir le guide France.
Faut-il un contrôle technique ?
Oui, un contrôle technique est obligatoire pour un véhicule de plus de 4 ans avant l'immatriculation en France. KLGEX le fait réaliser. Détails dans notre page coûts et démarches.
La carte grise est-elle incluse ?
Oui, nous gérons la demande de carte grise française (via un professionnel habilité), le quitus et le contrôle technique. Le véhicule vous est livré immatriculé. Voir nos tarifs.
Notre engagement
Ce que vous garantit KLGEX
Transparence totale
Chaque franc dépensé est justifié et documenté.
Fonds jamais confondus
Votre paiement va au vendeur et aux administrations, jamais mélangé avec nos honoraires.
Véhicule à votre nom
Vous êtes propriétaire à chaque étape — KLGEX agit en votre nom, jamais au sien.
Honoraires bloqués
Le prix est figé dès le brief, sans surprise ni frais cachés.