Ce que ça coûte
Combien ça coûte
Sept postes, zéro surprise. Voici la décomposition complète d'un import Allemagne → Suisse.
0 CHF
Droits de douane
Supprimés depuis le 1er janvier 2024 pour les produits industriels, voitures comprises
4 %
Taxe automobile
De la valeur du véhicule
8,1 %
TVA à l'importation
Taux suisse en vigueur
Les 9 étapes
Les 9 étapes de votre importation
De la première discussion à la remise des clés, un processus clair en neuf étapes.
Étape 1
Brief et cahier des charges
Étape 2
Recherche ou audit du véhicule
Étape 3
Vérifications administratives (documents, châssis, COC)
Étape 4
Analyse de l'historique (entretiens, factures)
Étape 5
Négociation du prix
Étape 6
Validation juridique du contrat de vente
Étape 7
Sécurisation du paiement
Étape 8
Transport et formalités douanières
Étape 9
Immatriculation et remise du véhicule
Pourquoi un mandataire
Pourquoi passer par un mandataire
Importer seul, c'est possible. Le faire sans risque ni paperasse, c'est notre métier.
Audit avant achat
On réduit fortement le risque d'arnaque, de vice caché ou de compteur trafiqué avant que vous ne vous engagiez.
Négociation en allemand
On obtient le juste prix dans la langue du vendeur, avec les arguments du marché local.
Sécurisation du paiement
En règle générale, vous payez le vendeur directement, après vérification du contrat et de ses coordonnées bancaires. Si vous le préférez, le paiement peut aussi transiter par KLGEX, sur un compte dédié.
Zéro paperasse
Douane, taxes, MFK, immatriculation : nous coordonnons les démarches en votre nom, sur mandat.
Réassurance
Comment ça se paie
Une rémunération transparente, bloquée dès le brief. Aucune marge cachée sur les frais.
FAQ
Questions fréquentes
Les réponses concrètes aux questions que vous vous posez sur l'import.
Faut-il payer des droits de douane pour importer en Suisse ?
Non : 0 CHF de droits de douane — supprimés depuis le 1er janvier 2024 pour les produits industriels, voitures comprises. Vous payez en revanche la taxe automobile (4 %) et la TVA à l'importation (8,1 %). KLGEX gère l'ensemble du dédouanement. Voir le guide d'import Suisse.
Qu'est-ce que l'expertise MFK ?
Le MFK (Motorfahrzeugkontrolle) est le contrôle technique cantonal obligatoire pour immatriculer un véhicule importé en Suisse. Il vérifie la conformité (éclairage, freins, émissions) et coûte 150–300 CHF. Nous coordonnons la présentation du véhicule. Détails dans notre page coûts et démarches.
La TVA allemande est-elle remboursée ?
Oui, la TVA allemande (19 %) est remboursée à l'export du véhicule hors d'Allemagne. La TVA suisse (8,1 %) est ensuite appliquée à la valeur du véhicule au dédouanement. KLGEX gère ces flux fiscaux en votre nom. Voir le guide Suisse.
Puis-je immatriculer moi-même le véhicule importé ?
C'est possible mais fastidieux : dédouanement, expertise MFK, procuration cantonale, demande de plaques. En passant par KLGEX, tout est géré et le véhicule vous est livré prêt à rouler. Comparez sur notre page tarifs.
Europe
Et depuis le reste de l'Europe ?
La même logique s'applique à un véhicule acheté en Autriche, en Belgique, aux Pays-Bas, en Italie ou ailleurs dans l'UE. Nous recherchons, vérifions et négocions le véhicule sur place, puis organisons son transport jusqu'en Suisse. Le coût total est calculé avant l'achat, avec les mêmes honoraires fixes.
KLGEX · Genève
Votre voiture allemande, trouvée, vérifiée et livrée
KLGEX est un courtier automobile indépendant basé à Genève. Nous recherchons le véhicule qui correspond exactement à votre cahier des charges sur le marché allemand, nous l'inspectons sur place, nous négocions son prix, et nous vous le livrons. Nos honoraires sont fixes et connus avant que vous ne vous engagiez.
Notre métier
Une indépendance qui change tout
Nous ne vendons pas de voitures et nous n'en sommes jamais propriétaires. Nous sommes rémunérés par vous, pas par un vendeur. Notre seul intérêt est de vous trouver le bon véhicule au bon prix. Cette indépendance change tout : sans stock à écouler ni marge à défendre, notre attention se porte entièrement sur votre projet. Nous travaillons à partir d'un cahier des charges précis — modèle, configuration, kilométrage, budget — et nous ne présentons qu'un véhicule qui y répond. Chaque étape est menée avec rigueur : sélection sur le marché allemand, expertise indépendante sur place (Dekra/TÜV) incluse dans l'offre Prestige et disponible en option sur les autres offres, négociation dans la langue du vendeur, puis convoyage sécurisé jusqu'à vous. Vous restez seul décideur et seul propriétaire, de la première annonce jusqu'à la remise des clés.
Le marché allemand
Une profondeur d'offre sans équivalent
Le marché automobile allemand est le plus vaste d'Europe. Son volume d'offre est considérable, avec une rotation rapide des flottes et des contrats de leasing qui alimentent un flux constant d'occasions récentes. La diversité des configurations y est sans équivalent : motorisations, garnissages, options et packs d'équipement rarement disponibles sur les marchés voisins. Les historiques d'entretien sont généralement suivis et documentés, ce qui facilite la vérification du kilométrage et de l'état réel. Cette profondeur d'offre crée un véritable écart de marché : pour un même modèle, on trouve plus de choix, mieux équipé, souvent à un prix plus bas qu'ailleurs. C'est cette profondeur, plus qu'un simple écart de prix, qui rend le marché allemand si intéressant pour qui cherche un véhicule précis et bien entretenu.
Notre méthode
Quatre étapes, un interlocuteur unique
Cahier des charges
Nous définissons avec vous le cahier des charges exact : modèle, motorisation, options, kilométrage, budget et délai.
Recherche et présélection
Nous explorons le marché allemand via notre réseau de partenaires et présélectionnons les véhicules qui répondent à vos critères.
Inspection sur place et négociation
Une expertise indépendante sur place (Dekra/TÜV) est incluse dans l'offre Prestige, et disponible en option sur les autres offres. Puis nous négocions le prix dans la langue du vendeur.
Convoyage et livraison
Nous organisons le convoyage sécurisé et la livraison du véhicule jusqu'à votre domicile, prêt à rouler.
Pourquoi un courtier
Acheter seul, à distance, est risqué
Acheter seul un véhicule à l'étranger, c'est s'exposer à des risques que peu d'acheteurs anticipent. Les annonces peuvent être trompeuses : photos flatteuses, description incomplète, kilométrage douteux. L'état réel du véhicule reste difficile à vérifier de loin, et certains défauts n'apparaissent qu'à l'inspection physique. En cas de problème, le recours contre un vendeur étranger est complexe, coûteux et souvent illusoire, surtout une fois le paiement effectué. La distance ajoute encore le défi de la langue, des déplacements et de la coordination entre achat, transport et réception. Un courtier indépendant supprime ces risques : il vérifie le véhicule avant tout engagement, sécurise le paiement, négocie dans la langue du vendeur et orchestre la logistique. Vous décidez en connaissance de cause, sans gérer la complexité vous-même.
Honoraires
Fixes, connus avant tout engagement
Nos honoraires sont fixes et communiqués avant tout engagement. Ils dépendent du budget que vous visez, pas du prix finalement négocié : plus vous obtenez une bonne remise, plus votre économie est réelle, sans que notre rémunération n'augmente. Nous ne percevons aucune commission d'un vendeur, ce qui garantit que nos conseils servent uniquement votre intérêt. Le devis est gratuit et sans engagement ; vous connaissez le coût de notre intervention avant de vous engager.
Ce que nous ne faisons pas
Nous ne sommes ni concessionnaire, ni négociant, ni revendeur. Nous n'achetons pas de véhicules pour les revendre. Notre activité est exclusivement une prestation de conseil et de courtage commercial.
Notre engagement
Ce que vous garantit KLGEX
Transparence totale
Chaque franc dépensé est justifié et documenté.
Fonds jamais confondus
Votre paiement va au vendeur et aux administrations, jamais mélangé avec nos honoraires.
Véhicule à votre nom
Vous êtes propriétaire à chaque étape — KLGEX agit en votre nom, jamais au sien.
Honoraires bloqués
Le prix est figé dès le brief, sans surprise ni frais cachés.